STABILISATEUR AKS 1300

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Gamme de STABILISATEUR AKS 1300, de la marque ALKO

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Les stabilisateurs AL-KO réduisent considérablement les oscillations entre le véhicule tracteur et la caravane ou la remorque et garantissent ainsi une grande sécurité de conduite. Rouler sans aucun stress dans des situations difficiles est possible grâce aux stabilisateurs AL-KO.

Les stabilisateurs de sécurité AL-KO augmentent la vitesse maximum théorique d'à peu près 30%. Dans une situation d'urgence, la vitesse de reprise de contrôle du véhicule est augmentée de 80%. Même lors d'un dépassement critique de la vitesse, il n'y a pas d'effet de "stick clip" (le véhicule tracteur ne subit pas d'à-coups générés par la caravane ou la remorque)

Repères d'usure

Coupelles de friction: en position d'opération, vous avez constamment le contrôle sur les coupelles de friction et êtes en mesure de commander de nouvelles coupelles chez votre point AL-KO.

Si la distance (flêches vertes) est supérieure à 0mm, les coupelles de friction sont toujours en état de fonctionnement.

Boule d'attelage et mécanisme d'attelage: Vous pouvez vérifier à tout moment l'usure de la boule et du mécanisme d'attelage. Il suffit d'accrocher l'AKS™ 1300 au véhicule tracteur.

Si le vert est visible au levier d'accrochage, l'AKS™ 1300 et la boule sont toujours en ordre.

Témoins de verrouillage

Les stabilisateurs AL-KO AKS™ 1300 disposent tous d'un témoin de verrouillage. L'appareil est bien accroché lorsque le témoin est de couleur verte. Le levier reste en position ouverte jusqu'à ce que l'appareil soit bien accroché.

Ergonomie et maniement
Le levier d'accrochage et le levier anti-lacets sont séparés et se manoeuvrent d'une seule main. Pour mieux manoeuvrer la remorque, il suffit d'ouvrir le levier anti-lacets.

La mobilité angulaire n'est pas réduite par l'AKS. Il est toujours possible de manoeuvrer la remorque dans un espace réduit.

Les stabilisateurs de sécurité AL-KO augmentent la vitesse maximum théorique d'à peu près 30%. Dans une situation d'urgence, la vitesse de reprise de contrôle du véhicule est augmentée de 80%. Même lors d'un dépassement critique de la vitesse, il n'y a pas d'effet de "stick clip" (le véhicule tracteur ne subit pas d'à-coups générés par la caravane ou la remorque)